Chaje bagaj ak kago pou avyon se yon pati enpòtan nan operasyon yo. Sa a se pa yon bagay nou souvan konsidere - nan kou, sof si li gen yon pwoblèm. Chaje ak depo bagaj yo varye de yon avyon a yon lòt. Sou avyon ki pi piti yo, sa gen tandans fèt manyèlman, men pafwa yo itilize yon kontenè.
Ranmase bagaj nan zòn anrejistreman an, pase nan ayewopò a epi monte nan avyon an se pati enpòtan nan enfrastrikti ayewopò a. Tout gwo ayewopò yo itilize yon fòm sistèm otomatik pou manyen bagaj. Sa a itilize yon senti transporte ak yon sistèm deflektè pou pote bagaj ki make soti nan zòn anrejistreman an pou ale nan zòn chajman oswa depo a. Sa kapab pèmèt tou verifikasyon sekirite.
Apre sa, yo estoke bagaj la oubyen yo chaje l sou yon charyo pou avyon an ka livre l. Jiskaprezan, sa te sitou yon pwosesis manyèl. Men, gen kèk konpayi avyon ki deja kòmanse konsidere automatisation.
British Airways te kòmanse yon esè livrezon bagaj otomatik nan Ayewopò Heathrow nan fen 2019. Sa a itilize charyo otomatik pou transpòte bagaj chaje yo dirèkteman soti nan sistèm manyen bagaj la rive nan avyon an. ANA te fè tou yon ti esè yon sistèm bagaj totalman otonòm nan kòmansman 2020.
Simple Flying te etidye lide robotik pou triye ak chaje bagaj. Sa gen potansyèl pou akselere chaje epi diminye erè ak pèt bagaj.
Apre yo fin klase epi delivre bagaj la, yo bezwen chaje l nan avyon an. Se la pwosesis la diferan selon kalite avyon yo. Sou avyon ki pi piti yo, anjeneral yo chaje l manyèlman nan soute avyon an. Tout avyon rejyonal yo ak pifò avyon ki gen kò etwat fè sa. Sepandan, seri A320 la ka itilize kontenè.
Chaje bagaj an gwo yo rele "chaje an gwo". Anjeneral, sa a itilize yon senti transporte pou transpòte bagaj la nan kal avyon an (byenke li ka pa nesesè sou pi piti avyon an). Apre sa, chaje bagaj la epi estoke li an sekirite. Yo itilize filè pou mare sak yo epi pafwa pou divize kal avyon an an plizyè pati. Li enpòtan pou asire mouvman bagaj ki limite pandan vòl la pou distribisyon pwa a.
Yon altènativ pou chaje an gwo kantite se itilize kontenè yo rele ekipman chajman inite. Li enpòtan pou byen mare bagaj yo nan konpatiman kago avyon an, ki pi difisil (epi ki pran plis tan) sou gwo avyon. Tout avyon gwo kò (pafwa A320) yo ekipe ak kontenè. Bagaj la deja chaje nan ULD ki apwopriye a epi answit byen mare nan konpatiman kago avyon an.
ULD bay diferan gwosè pou diferan avyon. Kontenè LD3 a se pi komen an. Yo itilize li pou tout avyon laj Airbus yo ak Boeing 747, 777 ak 787 yo. Gen lòt kontenè ki optimize pou kago avyon ki gen diferan gwosè, tankou 747 ak 767.
Pou A320, yo ka itilize yon kontenè LD3 ki gen yon gwosè redwi (yo rele l LD3-45). Sa a gen yon wotè redwi pou akomode pi piti machandiz. 737 pa itilize kontenè.
Metòd chaje kago a se menm jan ak metòd bagaj la. Tout avyon gwo kò (e petèt A320) itilize kontenè. Yon avantaj enpòtan kontenè yo genyen nan itilizasyon machandiz se kapasite pou prechaje yo epi estoke yo. Yo pèmèt tou yon transfè pi fasil ant avyon yo, paske pifò kontenè yo ka chanje ant diferan kalite.
Te gen eksepsyon nan kèk operasyon machandiz resan. Avèk chanjman ki te fèt an 2020 ak 2021, kèk konpayi avyon te byen vit konvèti avyon pasaje pou pote kago. Itilizasyon kabin prensipal la pou chaje kago ede konpayi avyon yo kontinye vole epi adapte ak demann kago k ap ogmante a.
Operasyon manyen tè ak chaje bagaj yo se yon pati enpòtan nan operasyon ayewopò ak woulman avyon yo. Ou lib pou diskite plis detay nan kòmantè yo.
Repòtè-Justin gen prèske dizan eksperyans nan domèn piblikasyon epi li gen yon konpreyansyon pwofon sou pwoblèm aviyasyon yo ap fè fas jodi a. Avèk yon gwo enterè nan devlopman wout, nouvo avyon ak fidelite, vwayaj anpil li yo ak konpayi avyon tankou British Airways ak Cathay Pacific ba li yon konpreyansyon pwofon ak dirèk sou pwoblèm endistri yo. Katye jeneral li se nan Hong Kong ak Darlington, UK.
Dat piblikasyon: 13 Oktòb 2021